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2023年转眼间进入下半场,我国汽车市场热度持续上涨。据乘联会数据显示,截至7月国内狭义乘用车累计销量1129.9万辆,同比增长1.9%,其中豪华汽车市场表现非常亮眼。今年上半年豪华车累计销量约141.41万辆,同比增长11.8%,增速远超行业水准。
不过随着高端市场的火热,豪车市场格局也逐渐有松动迹象。BBA仍然占据着国内高端市场的主要份额,不过也可以看到一线的奥迪开始掉队,雷克萨斯、林肯等二线品牌销量出现大幅下滑,反倒是低调的沃尔沃取得了不错的成绩。
今年上半年,沃尔沃在华市场销量7.8万辆,同比增长11.7%。这对于沃尔沃来说,是提振士气的好消息。但是近日沃尔沃突发的高层人事变动,却引起了业界对于沃尔沃和吉利之间的种种猜测。
确实近年来沃尔沃全球销量逐年攀升,恢复实力的沃尔沃向来都有一颗独立自主的心。加之近年来中国电动高端市场的出师不利,尤其在造车新势力的快速成长之下,电动化已经成为沃尔沃的一块“心病”。
全球销量增速明显,中国市场难有亮点
8月17日,沃尔沃发布人事变动公告,钦培吉卸任大中华区销售总裁,由沃尔沃日本总经理潘鹤松接任。与此同时,大中华区总裁袁小林职务虽未改变,但工作内容调整为处理政府关系、董事会合作等战略事务。
此次人事调整也被外界认为是沃尔沃正在对大中华区“收权”。然而三天后在吉利的介入下终结了这场闹剧。钦培吉出任吉利汽车销售公司副经理一职,另外潘鹤松的汇报层级也重新变回袁小林。近期袁小林在媒体中回应道,不存在“夺权”,吉利和沃尔沃是一家人。
然而真实情况可能并非如此。沃尔沃之所以会闹这一出,一方面近年来沃尔沃实力大增,另一方面是新能源汽车在华市场的不及预期。
在被吉利并购之后,沃尔沃在全球市场的表现非常亮眼。2019年沃尔沃全球市场销量首次突破70万辆大关,值得注意的是这是沃尔沃成立93年以来的最好成绩。尽管受疫情影响,近三年业绩有所下降,但销量也都在60万辆以上。