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近日,宁德时代在投资者互动平台表示,公司正致力于推进钠离子电池在 2023 年实现产业化,该电池将首发奇瑞车型。同 时, 4C麒麟电池已经量产交付极氪001,理想汽车首个纯电动车型也将搭载4C麒 麟电池。
搭载麒麟电池的极氪 001 于 5 月 16 日开启交付 图源:极氪汽车
宁德时代钠离子电池早在 2021年便已发布,其电芯单体能量密度达160Wh/kg,常温下充电15分钟电量可达80%以上。据悉,钠离子电池在原料成本、低温下的容量保持率、耐放电性能均优于磷酸铁锂电池和铅酸电池,有望应用于电动两轮车、A00级别电动车以及储能领域。
宁德时代钠离子电池 图源:宁德时代网站
已经实现量产的麒麟电池,采 用第三代 CTP技术,体积利用率突破72%,能量密度达到255Wh/kg,相比4680大圆柱电池,麒麟电池能量密度提升13%,搭载该电池的电动汽车可实现1000km续航。
宁德时代麒麟电池 图源:宁德时代网站
宁德时代不断进行技术革新 、 加快新品布局,但其市场份额仍 有所下滑 。数据显示, 2021年宁德时代在国内市场占有率 巅峰时期达到 55.6%,随后一直不断下滑。今年一季度降至44.4% , 降幅超过 10个百分点。4月份,宁德时代装机量10.26Gwh,虽仍居行业第一,但市占率环比下降4.1%至40.9%。
比亚迪电池份额逐渐扩大或对宁德时代动力电池市场份额产生影响。
目前 比 亚迪新能源汽车动力电池均采用自主研发的刀片电池,受 其 销量增长 ,比亚迪动力电池市场份额稳步上升。数据显示,比亚迪动力电池国内市场份额从 2020年的14.9%提高至2023年一季度的31.0%;全球范围内的市场份额也从2020年的6.7%提高至2023年一季度的16.2%,市占率提升均超过一倍。
比亚迪 “刀片电池” 图源:比亚迪网站
随着电池产能扩张,比亚迪也在积极拓展动力电池外部客户。 据 外媒报道,特斯拉德国工厂已经开始生产搭载比亚迪电池的 Model Y后驱版。此前,特斯拉电动汽车的动力电池均来自宁德时代。
为摆脱对宁德时代的依赖 , 部分车企 选择增加电池供应商或自主研发电池。据悉,小鹏、广汽、蔚来、理想都新增了新的动力电池供应商。 在此背景下 , 宁德时代 “一家独大”的情况 或 将 被 改变。