【太平洋汽车行业频道】8月7日,华为常务董事、终端BGCEO、华为智能汽车解决方案BUCEO余承东在社媒个人账号中分享一个重磅消息:“华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS4。”并表示,作为智选车的全新品类,它采用颠覆性的设计语言,带来突破想象的轿跑体验,将于本季度与大家见面。
该消息公布后,迅速成为全国媒体和网友讨论的焦点,短短一句话中披露众多重要信息,其中首款搭载HarmonyOS4是一款全新的纯电轿跑;其次,这款轿跑来自于华为智选车业务,品牌定名为Luxeed;另外,该车是华为智选车与奇瑞品牌联合打造的首款车型。
这种种迹象表明,华为又推出了一个全新品牌,提到这里,或许很多人会产生疑惑:声称不造车的华为,为什么还要推新品牌?
全新轿跑是华为的车还是“贴牌”的车?
智选车模式或许可以告诉你答案
关于这个问题,就不得不提一下 华为的智选车模式,该模式是把华为十几年ToC转型积累的产品设计、工业设计、用户体验设计、品牌营销、零售渠道经验等,帮助车企把车做得有竞争力,不仅“造好车”还要“卖好车”。
其中里面最核心的就是加入华为的营销渠道,可以在华为的直营店和特约店进行产品销售和售后服务,可以大大提升知名度,增加曝光量,从而提升销量。
而智选车模式最典型的就是AITO问界汽车,它是华为与赛力斯汽车联合打造的品牌,这也是它们开展的第二次合作。值得一提的是,它们第一次合作是联手打造赛力斯SF5华为智选版,依托华为的赋能,该车仅仅推出两天就斩获3000辆订单,一周订单量破6000辆,赛力斯也从一个名不经传的小众品牌一跃成为当时的新贵,而华为也品尝到“合作”的甜头,一个酝酿已久的计划正在上演。